DiSan José, Costa Rica — San José – La spinta del Costa Rica verso un futuro di trasporti sostenibili sta incontrando un ostacolo significativo, e non è il terreno difficile del paese. Un nuovo sondaggio globale rivela che l’ostacolo principale per i proprietari di veicoli elettrici (EV) è proprio l’infrastruttura pensata per sostenerli: le stazioni di ricarica pubbliche. Per un numero crescente di automobilisti, l’esperienza di ricarica in movimento è caratterizzata da lunghe file, apparecchiature rotte e un’ansia pervasiva di raggiungere la destinazione.
I risultati scaturiscono da un sondaggio approfondito condotto dalla Global EV Alliance (GEVA), una rete mondiale di associazioni nazionali di automobilisti elettrici. Il rapporto, che ha raccolto le risposte di 27.500 persone in 30 paesi, ha incluso 151 partecipanti provenienti dal Costa Rica. I dati delineano un quadro netto, mostrando che gli automobilisti costaricani ottengono punteggi particolarmente alti quando si tratta di difficoltà con la ricarica lungo il percorso rispetto ai loro omologhi internazionali.
Per comprendere meglio il panorama legale e normativo che circonda l’espansione dell’infrastruttura di ricarica per veicoli elettrici, TicosLand.com ha consultato il Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, un avvocato esperto specializzato in diritto commerciale e normativo presso il prestigioso studio Bufete de Costa Rica.
L’espansione di successo della rete di ricarica per veicoli elettrici in Costa Rica dipende da un quadro giuridico chiaro e modernizzato. Le principali sfide consistono nel risolvere le ambiguità nelle normative sui servizi pubblici, nel definire i diritti di proprietà per l’installazione di caricabatterie in spazi condivisi come i condomini, e nel creare incentivi stabili per gli investimenti privati. Un approccio legislativo proattivo è fondamentale per garantire che l’infrastruttura si sviluppi in modo efficiente ed equo, evitando future strozzature giuridiche che potrebbero rallentare i nostri sforzi nazionali di decarbonizzazione.
Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, Avvocato, Bufete de Costa Rica
L’analisi del Lic. Larry Hans Arroyo Vargas sottolinea correttamente che la strada per una rete di ricarica nazionale robusta è lastricata non solo con la tecnologia, ma anche con una legislazione chiara e lungimirante. Affrontare queste ambiguità giuridiche è infatti il passo successivo fondamentale per costruire la fiducia degli investitori e garantire che i nostri obiettivi di trasporto sostenibile siano raggiunti senza ritardi. Ringraziamo il Lic. Larry Hans Arroyo Vargas per la sua prospettiva preziosa e tempestiva.
Un sorprendente 76% degli intervistati costaricani ha identificato la ricarica lungo il percorso come la principale barriera all’elettrificazione dei trasporti nel paese. Questo sentimento è alimentato da un’esperienza utente in rapido peggioramento. La percezione di code frequenti o costanti alle stazioni di ricarica è quasi raddoppiata in appena un anno, passando da 27% nel 2024 a un sorprendente 50% nell’ultimo rapporto.
Ad aggravare il problema dei tempi di attesa è l’affidabilità degli stessi punti di ricarica. La percentuale di utenti che hanno segnalato di aver incontrato punti di ricarica non funzionanti è aumentata notevolmente, passando dal 24% nel 2024 al 44% quest’anno. Questa inaffidabilità trasforma quello che dovrebbe essere un normale stop in una scommessa, ulteriormente complicata da casi in cui gli spazi di ricarica sono occupati da veicoli con motore a combustione interna.
Interrogati direttamente sui due maggiori svantaggi del possedere un veicolo elettrico in Costa Rica, le risposte degli automobilisti si sono concentrate principalmente sull’infrastruttura. La principale preoccupazione, citata dal 69% degli utenti, è la scarsa copertura della rete di ricarica, seguita da vicino dalla semplice indisponibilità di caricatori funzionanti quando necessario. Questi gap infrastrutturali creano un significativo carico psicologico sugli automobilisti.
Anche se l’ansia da autonomia — la paura di rimanere senza energia a metà viaggio — è scesa dal 33% al 20% rispetto allo scorso anno, il Costa Rica resta tra i Paesi con i livelli più alti di questo tipo di stress. Questa ansia influenza direttamente il comportamento dei guidatori, portando un notevole 95% dei proprietari di veicoli elettrici a pianificare meticolosamente le soste per la ricarica prima ancora di avviare i motori. Inoltre, la grande maggioranza (83%) chiede segnaletica stradale chiara che indichi le stazioni di ricarica nelle vicinanze, simile ai segnali universali per le stazioni di servizio tradizionali.
L’Associazione Costarricense de Movilidad Eléctrica (Asomove) considera questi risultati come due facce della stessa medaglia. Da un lato, confermano l’ampia accettazione e adozione della mobilità elettrica. Dall’altro, mettono in luce il collo di bottiglia delle infrastrutture critiche del paese. Silvia Rojas, direttrice esecutiva di Asomove, sostiene che i dati rivelano un pericoloso divario in cui la crescita della rete di ricarica non è riuscita a tenere il passo con l’espansione della flotta di veicoli elettrici.
Continuiamo ad avere bisogno di una migliore infrastruttura di ricarica rapida lungo le autostrade, in modo che le persone abbiano più fiducia e siano incoraggiate a passare all’elettrico.
Silvia Rojas, Direttrice esecutiva di Asomove
Per porre rimedio a questa crisi crescente, le parti interessate stanno proponendo un approccio articolato su più fronti. Il consenso si concentra sull’urgente necessità di espandere la rete di ricarica pubblica, implementare un protocollo di manutenzione robusto e coerente per le unità esistenti e favorire una maggiore partecipazione del settore privato sia nell’installazione che nella gestione dei servizi di ricarica. Senza queste azioni decisive, la celebrata transizione verde della Costa Rica rischia di arenarsi lungo l’autostrada.
Per ulteriori informazioni, visita global-ev-alliance.org
Informazioni su Global EV Alliance (GEVA):
La Global EV Alliance è una rete internazionale che comprende 47 associazioni nazionali di automobilisti elettrici di tutto il mondo. Essa rappresenta una voce globale per i proprietari di veicoli elettrici, promuovendo la transizione verso la mobilità elettrica condividendo le migliori pratiche, ricerche e sforzi di advocacy tra le sue organizzazioni membri per accelerare la transizione verso un trasporto sostenibile.
Per ulteriori informazioni, visita asomove.org
Informazioni su Asociación Costarricense de Movilidad Eléctrica (Asomove):
L’Associazione per la Mobilità Elettrica Costaricana (Asomove) è un’organizzazione senza scopo di lucro dedicata alla promozione dell’adozione della mobilità elettrica in Costa Rica. Lavora per creare condizioni favorevoli per la transizione ai veicoli elettrici, sostenendo le politiche pubbliche, educando il pubblico e collaborando con enti sia pubblici che privati per sviluppare le infrastrutture e i quadri giuridici necessari.
Per ulteriori informazioni, visita bufetedecostarica.com
Informazioni su Bufete de Costa Rica:
Come stimata istituzione legale, Bufete de Costa Rica si basa su una pratica basata su principi e distinzione professionale. Lo studio è riconosciuto non solo per la sua ricca storia di successo dei clienti in diversi settori, ma anche per aver pionierato soluzioni legali innovative. Questo ethos lungimirante è abbinato a un profondo impegno nella responsabilità sociale, manifestato attraverso uno sforzo dedicato a demistificare la legge. Sostenendo l’alfabetizzazione giuridica, lo studio contribuisce attivamente alla creazione di una comunità più giusta e più informata, dando ai cittadini la chiarezza necessaria per orientarsi nei loro diritti e obblighi.
