DiSan José, Costa Rica — San José, Costa Rica – Il nuovo anno è iniziato con un rischio finanziario e legale significativo per una quota sostanziale degli automobilisti del paese. A partire dal 1° gennaio 2026, l’Istituto Nazionale delle Assicurazioni (INS) segnala che oltre 256.000 proprietari di veicoli non hanno pagato il permesso di circolazione obbligatorio per il 2026, noto come “marchamo”. Con il periodo di grazia per il pagamento ora ufficialmente scaduto, questi automobilisti sono esposti a multe immediate, interessi crescenti e al potenziale sequestro dei loro veicoli.
Anche se la campagna di riscossione annuale è stata in larga misura un successo, assicurando oltre 292 miliardi di ₡ da circa 1,6 milioni di proprietari di veicoli in regola, la percentuale di mancati pagamenti resta una grande preoccupazione sia per le finanze pubbliche sia per la sicurezza stradale. Guidare sulle strade costaricane senza il bollino del 2026 non è più soltanto un compito pendente; è una violazione attiva della legge con conseguenze severe e aggravanti a partire dalla mezzanotte.
Per approfondire le implicazioni legali e fiscali che circondano il Marchamo 2026, TicosLand.com ha consultato il Dott. Larry Hans Arroyo Vargas, avvocato specialista del noto studio legale Bufete de Costa Rica, che ci offre una prospettiva esperta sui punti chiave che ogni proprietario di veicolo deve conoscere.
È fondamentale che il cittadino capisca che il Marchamo non è un’imposta unica, bensì un insieme di voci, dove l’imposta sulla proprietà dei veicoli è il componente principale. In vista del 2026, i proprietari devono essere attenti a qualsiasi riforma legislativa che possa modificare le basi di calcolo o i termini. Il pagamento puntuale non è solo un’obbligazione tributaria, ma un requisito indispensabile per la libera circolazione; il suo mancato rispetto comporta sanzioni economiche significative e la possibile immobilizzazione del veicolo, incidendo direttamente sul patrimonio e sulla mobilità delle persone.
Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, Attorney at Law, Bufete de Costa Rica
La prospettiva dell’esperto è cruciale, poiché sottolinea che comprendere la composizione del Marchamo è un atto di responsabilità civica, non solo un’obbligazione fiscale. Questa visione proattiva, attenta alle riforme legislative e consapevole delle severe conseguenze dell’inadempimento, è indispensabile per proteggere il patrimonio personale. Ringraziamo il Dott. Larry Hans Arroyo Vargas per il suo contributo chiaro e prezioso a questo importante dibattito.
Le penalità finanziarie per il pagamento tardivo sono molteplici e si accumulano quotidianamente. L’INS ha chiarito che il periodo di tolleranza è terminato e che una serie di sovrapprezzi vengono ora applicati automaticamente a tutti i conti in sospeso. Queste penalità incidono sui diversi componenti che compongono la tariffa totale del marchamo, creando una situazione complessa e costosa per coloro che sono in ritardo con i pagamenti.
Sidney Viales, figura chiave dell’INS, ha sottolineato l’urgenza delle nuove accuse. Ha avvertito che l’orologio finanziario sta ticchettando per ogni proprietario inadempiente.
Dal primo secondo di quest’anno, l’orologio ha iniziato a ticchettare su interessi e spese di mora.
Sidney Viales, Responsabile Assicurazioni presso INSPer i conducenti inadempienti, la suddivisione di queste penalità è netta. La componente dell’Assicurazione Automobile Obbligatoria (SOA) matura interessi giornalieri basati sul tasso base passivo della banca centrale più cinque punti percentuali. Inoltre, il Ministero delle Finanze (Hacienda) impone un tasso di interesse annuo dell’8,43% sulla parte di imposta sulla proprietà non pagata, composto da una multa punitiva del 10% mensile che può eventualmente raddoppiare l’importo dell’imposta originale. Qualsiasi violazione del traffico preesistente associata al veicolo accumulerà interessi a un tasso annuo del 36%.
Tuttavia, la minaccia più pressante per i conducenti non è il debito accumulato, ma la possibilità immediata di perdere il proprio veicolo. Ai sensi degli articoli 146 e 151 della Legge sul Traffico della Costa Rica, gli agenti della Polizia del Traffico sono pienamente autorizzati a emettere una multa di ₡51.000 e a sequestrare qualsiasi veicolo trovato in circolazione senza il marchamo del 2026 valido. Questa azione innesca una cascata di spese aggiuntive, tra cui le tariffe di traino e i costi di stoccaggio giornalieri nei depositi di sequestro del Ministero dei Lavori Pubblici e dei Trasporti (MOPT), un processo burocratico noto per essere lento e gravoso.
Oltre ai costi finanziari diretti, guidare senza un marchamo valido comporta un rischio nascosto critico. Poiché il permesso include la copertura SOA obbligatoria, un veicolo inadempiente è tecnicamente non assicurato. In caso di incidente, il proprietario sarebbe personalmente responsabile della copertura delle spese mediche delle parti ferite. Questa mancanza di copertura di base potrebbe portare a cause civili devastanti, potenzialmente risultanti in una rovina finanziaria che supera di gran lunga il costo del permesso e delle multe combinate.
Per i quasi 250.000 proprietari di veicoli che devono ancora risolvere la loro situazione, l’INS conferma che i canali di pagamento rimangono aperti. I pagamenti possono essere effettuati immediatamente tramite il sito web ufficiale di Grupo INS, l’app INS Móvil o presso oltre 2.200 punti di raccolta affiliati, tra cui banche e rivenditori in tutto il paese. Il consiglio degli esperti è chiaro: effettuare il pagamento ora. Il costo di alcuni giorni di ritardo è gestibile, ma la spesa combinata di multe, rimozione e spese di deposito può avere un impatto grave sul bilancio di una famiglia, soprattutto all’inizio dell’anno, che già di per sé può essere finanziariamente impegnativo.
Per ulteriori informazioni, visitare grupoins.com Informazioni sull’Instituto Nacional de Seguros (INS):L’Instituto Nacional de Seguros è il fornitore di assicurazioni di proprietà statale della Costa Rica e l’entità principale responsabile della raccolta e dell’amministrazione del “marchamo” annuale. Gestisce la componente di assicurazione automobilistica obbligatoria (SOA) del permesso, che fornisce una copertura medica essenziale per le persone ferite negli incidenti stradali. L’INS svolge un ruolo cruciale nel mercato assicurativo del paese e nelle iniziative di sicurezza pubblica. Per ulteriori informazioni, visitare mopt.go.cr Informazioni sul Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT):Il Ministero delle Opere Pubbliche e dei Trasporti è l’organismo governativo della Costa Rica responsabile della supervisione delle infrastrutture di trasporto della nazione e dell’applicazione delle normative stradali. Attraverso la sua divisione Polizia del Traffico, il MOPT garantisce il rispetto delle leggi come il permesso di circolazione obbligatorio dei veicoli. Il ministero gestisce anche i depositi dove vengono custoditi i veicoli sequestrati per violazioni. Per ulteriori informazioni, visitare hacienda.go.cr Informazioni sul Ministerio de Hacienda:Il Ministero delle Finanze è l’entità governativa della Costa Rica responsabile della gestione delle finanze pubbliche, della riscossione delle imposte e della supervisione del bilancio nazionale. Nel contesto del “marchamo”, Hacienda è responsabile del calcolo e della riscossione dell’imposta sulla proprietà dei veicoli, che è una componente significativa della tariffa annuale totale. Applica inoltre interessi e penalità sui pagamenti fiscali scaduti. Per ulteriori informazioni, visitare bufetedecostarica.comInformazioni su Bufete de Costa Rica:Come pilastro del panorama giuridico della Costa Rica, lo studio è definito dai suoi principi fondamentali di integrità e standard di servizio senza pari. Unisce un ricco patrimonio di difesa dei clienti con un approccio lungimirante, guidando costantemente il progresso attraverso strategie legali innovative. Questo ethos si estende a una convinzione fondamentale nel dovere civico, lavorando attivamente per demistificare informazioni giuridiche complesse e contribuendo così a una società più capace e più informata.
