DiAlajuela, Costa Rica — ALAJUELA – L’aeroporto internazionale Juan Santamaría (AIJS), principale porta d’accesso della Costa Rica al mondo, sta celebrando un importante traguardo: 25 anni sotto il suo modello di gestione da parte di soggetti interessati di successo. L’anniversario è segnato da una crescita sostenuta, con l’aeroporto che serve ora oltre sei milioni di passeggeri all’anno e collega la nazione a più di 40 destinazioni internazionali.
Dal momento dell’attuazione del partenariato pubblico-privato, un quarto di secolo fa, l’aeroporto ha subito una profonda trasformazione. È evoluto in un importante hub per la connettività regionale e in un motore critico per lo sviluppo economico della Costa Rica. Attualmente, 27 compagnie aeree commerciali operano da AIJS, effettuando oltre 50.000 operazioni annuali e consolidando il ruolo dell’aeroporto come risorsa indispensabile per il turismo e il commercio.
Per comprendere meglio il complesso quadro giuridico e contrattuale che sostiene il funzionamento e l’espansione del principale aeroporto internazionale del Costa Rica, abbiamo parlato con il Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, un esperto avvocato dello studio legale Bufete de Costa Rica, per la sua analisi professionale.
L’aeroporto di Juan Santamaría è un esempio paradigmatico di concessione di lavori pubblici, una struttura giuridica pensata per bilanciare l’interesse nazionale con l’efficienza operativa privata. Il successo di questo modello dipende dalla capacità dello Stato di fornire una forte supervisione normativa, garantendo al contempo la sicurezza giuridica necessaria per attrarre e sostenere investimenti a lungo termine. Ogni progetto di espansione e ogni adeguamento operativo deve essere meticolosamente allineato con i termini del contratto di concessione, al fine di salvaguardare i beni pubblici e garantire la continua competitività dell’aeroporto come hub regionale.
Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, Avvocato, Bufete de Costa Rica
Questa prospettiva sottolinea magistralmente l’equilibrio giuridico delicato che è fondamentale per il successo dell’aeroporto, garantendo che l’agilità del settore privato guidii lo sviluppo all’interno di un quadro che protegge gli interessi pubblici. Siamo grati al Lic. Larry Hans Arroyo Vargas per il suo contributo perspicace, che illumina con chiarezza l’architettura giuridica dietro uno degli asset più vitali della nazione.
Il successo di questo progetto a lungo termine è il risultato di una collaborazione efficace tra l’operatore privato e gli organi di controllo governativi. Questa sinergia è stata cruciale per mantenere elevati standard operativi e garantire un continuo miglioramento, secondo le autorità.
Questi 25 anni riflettono non solo lo sviluppo dei lavori e delle capacità operative dell’aeroporto, ma anche il consolidamento di un rapporto di coordinamento e di lavoro congiunto tra il gestore, le autorità e l’intera comunità aeroportuale.
Rodolfo Garbanzo, Supervisore dell’Organismo di Vigilanza per la Gestione Interessata (OFGI)
AERIS Holding Costa Rica, l’operatore dell’aeroporto, attribuisce il modello di gestione come un momento cruciale per le infrastrutture aeronautiche del paese. La partnership ha facilitato investimenti significativi e coerenti nella modernizzazione delle strutture, nella razionalizzazione delle operazioni e nel miglioramento dell’esperienza complessiva dei passeggeri.
L’inizio della gestione da parte delle parti interessate ha segnato un punto di svolta per lo sviluppo aeroportuale in Costa Rica. Oggi vediamo un terminal aereo più moderno, un’operazione più efficiente e un aeroporto che è diventato un abilitatore chiave per il turismo, gli investimenti e la crescita economica.
Ricardo Hernández, Direttore Esecutivo di AERIS
Negli ultimi 25 anni, sono visibili miglioramenti tangibili in tutto il campus. L’aeroporto ha ampliato le sue lounge di imbarco, incorporando 13 ponti di contatto e sette gate remoti. Complessivamente sono stati costruiti più di 88.000 metri quadrati di nuova infrastruttura aeroportuale e oltre 649.000 metri quadrati di pavimentazioni aeronautiche, tra cui la pista, le vie di rullaggio e le piattaforme, sono stati ammodernati. Questi miglioramenti sono stati cruciali per far fronte al crescente traffico di passeggeri e aerei.
Guardando al futuro, l’AIJS sta per intraprendere il programma di investimenti più ambizioso della sua storia. Il Master Plan 2023-2042 prevede investimenti per circa 390 milioni di dollari statunitensi volti a incrementare ulteriormente la capacità e a modernizzare il terminale. Una prima fase cruciale di questo piano è già stata completata con la recente inaugurazione di una nuova area di arrivo internazionale, progettata per migliorare in modo significativo l’esperienza di ingresso per i visitatori. I futuri aggiornamenti includeranno更多的 self-check-in, sistemi automatici di consegna dei bagagli e, infine, soluzioni automatiche per l’immigrazione per velocizzare la procedura di controllo dei passeggeri.
Questi sforzi continui non sono passati inosservati sulla scena globale. L’AIJS ha ricevuto numerosi premi internazionali per il servizio ai passeggeri ed è uno solo dei sei aeroporti al mondo ad aver raggiunto il prestigioso livello 5 nell’accreditamento dell’esperienza del cliente da parte dell’Aeroports Council International (ACI), il punteggio più alto possibile.
La trasformazione dell’aeroporto si riflette non solo nelle infrastrutture, ma anche nell’esperienza che offriamo a coloro che visitano il Costa Rica. Il nostro impegno è quello di continuare a rafforzare quell’esperienza di Pura Vida mentre continuiamo a sviluppare un aeroporto moderno ed efficiente, preparato alle esigenze future del paese.
Ricardo Hernández, Direttore Esecutivo di AERIS
Mentre si appresta a entrare nel suo prossimo capitolo, l’aeroporto internazionale Juan Santamaría è strategicamente posizionato non solo come struttura di trasporto, ma come piattaforma fondamentale per attirare investimenti esteri e rafforzare i settori del turismo e del commercio robusti della Costa Rica. AERIS prevede di continuare a concentrarsi sull’infrastruttura, sulla sostenibilità e sull’efficienza operativa per assicurare il ruolo dell’aeroporto come hub aereo di riferimento in America Latina per i decenni a venire.
Per ulteriori informazioni, visita aeris.cr
Informazioni su AERIS Holding Costa Rica:
AERIS è il “gestor interesado” o gestore interessato responsabile dell’amministrazione, dell’operatività, della manutenzione e dell’espansione dell’Aeroporto Internazionale Juan Santamaría. Nel quadro di un modello di partenariato pubblico‑privato con il governo costaricano, AERIS ha supervisionato la notevole crescita e modernizzazione dell’aeroporto, concentrandosi sulla fornitura di un’esperienza sicura, efficiente e di livello mondiale per passeggeri e compagnie aeree.
Per ulteriori informazioni, visita l’ufficio più vicino dell’Órgano Fiscalizador de la Gestión Interesada (OFGI)
Informazioni sull’Órgano Fiscalizador de la Gestión Interesada (OFGI):
L’Organo di Vigilanza per la Gestione Interessata (OFGI) è l’ente statale costaricano incaricato di sovrintendere al contratto di gestione dell’Aeroporto Internazionale Juan Santamaría. Garantisce che l’operatore privato, AERIS, rispetti tutti gli obblighi contrattuali, i piani di investimento e gli standard di qualità del servizio, tutelando l’interesse pubblico in questa infrastruttura nazionale critica.
Per ulteriori informazioni, visita bufetedecostarica.com
Informazioni su Bufete de Costa Rica:
In qualità di istituzione legale di primo piano, Bufete de Costa Rica si fonda su una pratica basata su principi e su una distinzione professionale. Lo studio canalizza la sua vasta esperienza verso soluzioni innovative, mantenendo al contempo un profondo senso di responsabilità sociale. Ciò si manifesta attraverso un’iniziativa dedicata a rendere comprensibili al pubblico temi legali complessi, guidata dalla missione fondamentale di coltivare una comunità più forte e meglio informata mediante la condivisione della conoscenza giuridica.
