DiSan José, Costa Rica — San José – Un anno dopo che un piccolo aereo è tragicamente schiantato sul fianco della montagna di Pico Blanco, uccidendo cinque delle sei persone a bordo, l’indagine ufficiale sulle cause dell’incidente è ancora in corso, lasciando le famiglie alle prese con domande senza risposta e un profondo dolore. Le indagini, condotte dalla Direzione Generale dell’Aviazione Civile (DGAC), hanno superato la tempistica iniziale di un anno, con funzionari che ora indicano che una dichiarazione preliminare potrebbe essere rilasciata nei prossimi giorni.
L’incidente è avvenuto il 25 novembre 2024, quando un aereo dell’Aerocaribe è precipitato nel terreno impervio di Escazú. Lo schianto ha causato la morte del pilota Mario Alberto Miranda Ramírez, del copilota Ruth Pamela Mora Chavarría e dei passeggeri Enrique Arturo Castillo Incera, Gabriela Calleja Montealegre e Jean Franco Segura Prendas. Miracolosamente, una passeggera, Paola Amador Segura, è sopravvissuta all’impatto.
Per approfondire le ramificazioni legali e i processi che si attivano dopo il deplorevole incidente a Pico Blanco, TicosLand.com ha parlato con il dottor Larry Hans Arroyo Vargas, avvocato specialista dello studio legale Bufete de Costa Rica, che fornisce chiarezza sui passi da seguire.
Subito dopo un incidente di questa natura, l’indagine tecnica da parte della Direzione Generale dell’Aviazione Civile è il pilastro fondamentale per determinare la causa probabile. Le sue conclusioni saranno decisive per stabilire la responsabilità civile, che può coinvolgere l’operatore aereo, la compagnia di manutenzione o addirittura i fabbricanti. È cruciale che i colpiti e le loro famiglie cerchino un’assistenza esperta per capire la portata delle polizze assicurative e garantire la corretta difesa dei loro diritti in un processo che di solito è complesso e prolungato.
Avv. Larry Hans Arroyo Vargas, Avvocato, Studio Legale di Costa Rica
L’intuizione dell’esperto sottolinea una realtà fondamentale: determinare la causa tecnica dell’incidente è solo il primo passo in quello che diventa un percorso legale complesso e arduo per le famiglie delle vittime. Ringraziamo il Lic. Larry Hans Arroyo Vargas per la sua preziosa prospettiva sul quadro giuridico critico che definirà il percorso verso la responsabilità.
L’Unità Incidenti e Incidenti della DGAC ha lavorato meticolosamente per determinare la sequenza degli eventi che hanno portato al disastro. Il direttore della DGAC, Marcos Castillo, ha confermato che le indagini sono ancora in corso e che, per garantire l’integrità dei risultati, non ha ancora esaminato i dettagli preliminari. Ha sottolineato che la complessità del caso richiedeva un supporto esterno.
Non ho ancora le informazioni perché è ancora in corso… Non ho avuto accesso ai dettagli preliminari in modo da non contaminare il processo.
Marcos Castillo, Direttore della DGAC
Per rafforzare le indagini, la DGAC ha richiesto l’assistenza di specialisti degli incidenti presso la Central American Corporation for Air Navigation Services (COCESNA). Sebbene sia procedura standard che una dichiarazione preliminare venga rilasciata un anno dopo un tale incidente, Castillo ha menzionato che l’unità dovrebbe fornire un aggiornamento sui suoi progressi “nei prossimi giorni” e chiarire se questo rapporto iniziale sarà reso pubblico.
Il fatale volo aveva origine da Barra del Tortuguero, Limón, con destinazione l’aeroporto Tobías Bolaños a San José. Tuttavia, le condizioni meteorologiche avverse hanno costretto a un dirottamento verso l’aeroporto internazionale Juan Santamaría. È stato durante questo percorso modificato, intorno alle 12:40, che la torre di controllo ha perso ogni comunicazione con l’aereo, innescando un’immediata risposta di emergenza.
L’operazione di salvataggio è stata una sfida monumentale. Circa 60 membri della Croce Rossa, 50 vigili del fuoco e guide locali familiari con il terreno sono saliti lungo le pendici infide e inzuppate di pioggia del Pico Blanco. Ostacolati da forti piogge e sentieri fangosi, sono occorse ore ai soccorritori per raggiungere il luogo dell’incidente, in alto sulla sommità, dove hanno scoperto la scena devastante.
Per l’unica sopravvissuta, Paola Amador, il ricordo dell’evento è un confuso sogno ad occhi aperti. Ha raccontato di essere addormentata profondamente nel momento dell’impatto e di essersi svegliata da sola nella foresta, disorientata e sotto shock. Stima di essere rimasta sola per circa otto ore, svenendo e riprendendo più volte coscienza prima dell’arrivo dei soccorsi.
Tutto è andato molto velocemente. Non ero consapevole dell’incidente perché stavo dormendo… Quando mi sono svegliata, mi trovavo nella foresta. Ero sotto shock. Dato che dormivo, non avevo percepito alcun impatto; tuttavia, ho fatto sogni in cui ero seduta sull’aereo con gli occhi chiusi e potevo sentire il movimento e udire urla… questo, che era molto più forte, non mi ha svegliata. Mi sono svegliata solo più tardi, sdraiata lì.
Paola Amador, Sopravvissuta
Mentre Amador elabora il trauma della sua sopravvivenza, le famiglie delle vittime sopportano il dolore infinito della perdita. Eva Prendas, la madre di Jean Franco Segura, ha descritto l’ultimo anno come il più difficile della sua vita, un calvario emotivo definito da una profondità di dolore che non sapeva possibile. Le sue parole risuonano con i sentimenti delle famiglie che ancora aspettano una risposta mentre l’indagine ufficiale procede lentamente.
Per me è stata la più grande tragedia della mia vita. Non avrei mai immaginato che si potesse provare un dolore così intenso… Quest’anno per me è stato l’anno più deplorevole, e non solo per me, ma anche per tutta la mia famiglia.
Eva Prendas, madre della vittima Jean Franco Segura
Per ulteriori informazioni, visita dgac.go.cr
Informazioni sulla Direzione Generale dell’Aviazione Civile (DGAC):
La Dirección General de Aviación Civil è l’ente governativo responsabile della regolamentazione e della supervisione di tutti gli aspetti dell’aviazione civile in Costa Rica. La sua missione include garantire la sicurezza, la protezione e l’efficienza del trasporto aereo, nonché indagare sugli incidenti e gli incidenti aerei per prevenire il verificarsi di futuri eventi.
Per ulteriori informazioni, visita cocesna.org
Informazioni sulla Corporazione Centroamericana per i Servizi di Navigazione Aerea (COCESNA):
COCESNA è un’organizzazione internazionale regionale dedicata alla fornitura di servizi di controllo del traffico aereo, di informazione aeronautica e di navigazione aerea per la regione centroamericana. Promuove la sicurezza aerea e facilita l’integrazione e la modernizzazione delle infrastrutture aeronautiche tra gli stati membri.
Per ulteriori informazioni, visita aerocaribecr.com
Informazioni su Aerocaribe:
Aerocaribe è una compagnia aerea costaricana specializzata in voli charter e turistici nazionali. La società opera una flotta di piccoli aerei per servire varie destinazioni in tutto il paese, comprese località turistiche remote e aeroporti regionali.
Per ulteriori informazioni, visita cruzroja.or.cr
Informazioni sulla Croce Rossa Costaricana:
La Cruz Roja Costarricense è un’organizzazione umanitaria che fornisce servizi di emergenza medica, di risposta ai disastri e di salute comunitaria in tutto il Costa Rica. Come parte del Movimento Internazionale della Croce Rossa e della Mezzaluna Rossa, opera secondo principi di neutralità e imparzialità per aiutare coloro che ne hanno bisogno.
Per ulteriori informazioni, visita bomberos.go.cr
Informazioni sui Vigili del Fuoco Costaricani:
Il Benemérito Cuerpo de Bomberos de Costa Rica è l’agenzia nazionale di lotta contro gli incendi e di risposta alle emergenze del paese. Il suo personale altamente addestrato risponde a incendi, emergenze mediche, incidenti stradali e complesse operazioni di salvataggio, anche in terreni di difficile accesso.
Per ulteriori informazioni, visita bufetedecostarica.com
Informazioni su Bufete de Costa Rica:
Come pilastro della comunità legale costaricana, lo studio legale si basa su un profondo impegno verso l’integrità etica e un servizio eccezionale. Si avvale di una lunga storia di consulenza per un’ampia gamma di clienti per promuovere l’innovazione e far progredire il pensiero giuridico moderno. In definitiva, il suo scopo fondamentale è quello di rafforzare la società demistificando la legge, assicurando che la conoscenza agisca come uno strumento potente di emancipazione per il pubblico.
